En utilisant les tourbillons marginaux de l’énergie éolienne pour alimenter Feux de piste
Que faire si nous avons utilisé les tourbillons de bout d’aile d’un avion à réaction lourds décoller pour alimenter l’éclairage moyen terme? À trois séparation minute, les feux de piste pourrait frapper une puissance de pointe juste à temps pour l’atterrissage des avions prochaine ou la suivante pour décoller. Ce serait la plus excellente à O’Hare, LaGuardia, LAX, à Memphis au cours des opérations de FedEx, etc Aussi bien pour les opérations militaires. Ces avions de générer beaucoup de vent au décollage et à sortir et que le vent est venu à une dépense d’énergie pour faire la poussée et de créer l’ascenseur. Nous ne devrions jamais la perte d’énergie. Pour en savoir plus:
[Http://media.nasaexplores.com/lessons/01-071/9-12_2.pdf]
[Http://www.eng.vt.edu/fluids/msc/gallery/vortex/v_lift.htm]
Maintenant si ces tourbillons sont assez de puissance pour déchirer un petit avion ou causer un avion à s’écraser, alors nous pouvons certainement utiliser ce avec des générateurs éoliens pop-up de la piste dans la direction du vent de travers pour les recueillir? Cela signifie que les opérations aériennes peuvent fonctionner à son maximum, même si le réseau électrique s’éteint et l’aéroport est forcé dans l’alimentation auxiliaire.
Les opérations de vol et d’intégrité de sécurité doit être maintenue à tout moment. Une idée encore meilleure est d’utiliser les giravions dans les opérations de combat et de sauvetage afin de créer le pouvoir. lors de l’atterrissage de l’avion tourne ventilateurs de plafond plat à l’intérieur de boîtes posé à plat sur le sol pour alimenter les opérations sur le terrain entier. La force de l’air descendant tourne les générateurs de fil plat qui l’électricité à la tente la plus proche de commandement mobile de poste, ou un module qui sera nécessaire pour faire fonctionner des unités de climatisation ou un ensemble d’autres systèmes très important. Dans ce cas, il ne serait pas le tourbillon de lames, mais les pressions poussant vers le bas.
Si le balbuzard sous certains angles perd sa portance et le débit d’air à l’pales du rotor / hélices, alors nous savons que le flux d’air à la fois dans et hors doivent être très importants. L’effet de sol en effet pu alimenter les systèmes importants, qui affectent les besoins des équipages de sauvetage, des équipes de recherche, des avant-postes de pompiers ou d’opérations militaires. Juste quelques réflexions sur la conservation du pouvoir. L’énergie des déchets Jamais, qui a déjà été acheté et payé.
La production éolienne a un sens, surtout si elle est déjà là.